Тяжка стабилизатора OEM

Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из упругой скобы и двух стоек или тяг. Одними из элементов, благодаря которым кузов и подвеска связываются в единое целое, являются стойки. Они способствуют улучшению динамики и безопасности транспортного средства.

Стойка стабилизатора – это обычный шток, по краям которого приварены шарнирные соединения. Эти соединения включают в себя обойму и шарнирный палец, резьба на их концах позволяет прикреплять стойки к другим компонентам подвески. Для защиты компонентов тяги от преждевременного износа из-за попадания пыли и грязи, сверху шарнирные соединения закрываются пыльниками.

Исходя из конструктивных особенностей, различают симметричные или несимметричные стойки стабилизатора. Симметричными могут быть только передние стойки, их можно менять местами и переворачивать, несимметричные устанавливаются только на определенную - правую или левую сторону подвески.